ປ່ຽງໄຮໂດຼລິກ: ອາກາດປະສົມຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຮັດໃຫ້ເກີດ cavitation ຢູ່ໃນຫ້ອງດ້ານຫນ້າຂອງປ່ຽງໄຮໂດຼລິກ, ສ້າງສຽງລົບກວນຄວາມຖີ່ສູງ. ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງວາວ bypass ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເປີດເລື້ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ໂກນປ່ຽງເຂັມຂັດກັບບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ, ນໍາໄປສູ່ການໄຫຼວຽນຂອງນັກບິນທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring ໄຂມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ. ບໍ່ຄົງທີ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປແລະສິ່ງລົບກວນ.ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ: ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງbaler ໄຮໂດຼລິກ, ອາກາດປະສົມກັບນ້ໍາມັນປັ໊ມໄຮໂດຼລິກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ cavitation ພາຍໃນລະດັບຄວາມດັນສູງ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນແຜ່ຂະຫຍາຍໃນຮູບແບບຂອງຄື້ນຄວາມກົດດັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງນ້ໍາມັນແລະສ້າງສຽງ cavitation ໃນລະບົບ. ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງອົງປະກອບພາຍໃນຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ເຊັ່ນ: ທໍ່ທໍ່, ແຜ່ນປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງ, plunger, ແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກທີ່ຮຸນແຮງໃນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຕ່ໍາ, ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ອັດຕາການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນມີການໄຫຼວຽນຂອງກະແສລົມ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງດັງ. ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ແຜ່ນປ່ຽງປ້ຳໄຮໂດຼລິກ, ການສວມໃສ່ຂອງຜິວໜັງ ຫຼື ການສະສົມຂອງຕະກອນໃນຮູຂຸມຂົນເກີນ ເຮັດໃຫ້ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳສັ້ນລົງ, ປ່ຽນຕຳແໜ່ງການໄຫຼອອກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສະສົມນ້ຳມັນ, ແລະເພີ່ມສຽງດັງ. ກະບອກນ້ຳໄຮໂດຼລິກ:ເຄື່ອງ baling ໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກ, ຖ້າອາກາດປະສົມເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນຫຼືອາກາດໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງສົມບູນ, cavitation ເກີດຂື້ນໃນຄວາມກົດດັນສູງ, ສ້າງສິ່ງລົບກວນທີ່ສໍາຄັນ.
ສິ່ງລົບກວນຍັງຖືກຜະລິດໃນເວລາທີ່ປະທັບຕາຫົວກະບອກສູບໄດ້ຖືກດຶງຫຼື piston rod ແມ່ນງໍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ແຫຼ່ງສິ່ງລົບກວນທົ່ວໄປໃນbalers ໄຮໂດຼລິກປະກອບມີປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ປ່ຽງບັນເທົາ, ປ່ຽງທິດທາງ, ແລະທໍ່.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-24-2024